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在苏州,出院用车也可以拨打120

众所周知,120急救车属于紧急救护资源,有严格的使用规定,一般只承担院前急救任务。但是院后病员转运,比如骨伤患者转院、术后虚弱病人回家、病员跨地区跨省转移等非急救范畴的用车,通常没有医疗资源。很多病患不得不求助于“黑救护车”,以致乱象频出,造成了社会问题。 

互联网+医疗,苏州非急救转运平台上线

为满足市民对非急救转运任务需求,苏州市借鉴国外成熟救援经验,大力提倡社会化运营,组织动员有服务能力、资源的医疗机构,建设非急救转运分站,以纾解非急救医疗运输的困境。经过近一年的筹备和试运行,苏州已建立起统一的非急救转运云平台,非急救用车正式上路运营。

120急救中心统一调度管理

非急救转运平台,是苏州急救中心平台的一部分,由市急救中心统一管理调度,具有转运任务派发、转运车辆实时监控、转运任务情况分析(包括:收费、运行轨迹、车辆状态等)等三大功能。运转车辆还安装有实时监控系统,急救中心可密切观察车辆运输状况,实施全程监控,监督服务质量。

参照120急救车配置,专车专用

“虽然不是急救车,但是参照120标准配备”。执行非急救转运任务配备有担架抬运、氧气或呼吸机支持等必要的医疗设备,特殊情况下可申请相关医疗和护理人员随行,转运安全。另外,执行任务的驾驶员、急救员均在急救中心接受过专业急救培训,持证上岗;病患使用物件均为一次性,病患下车后进行消毒,防止交叉感染。

非急救转运用车预约流程

在非急救用车的使用上,病员或家属可通过医院或120平台直接预约,分站接到急救中心指令后,调度员首先会与患者家属取得联系,告知详细收费标准,了解具体需求;车辆到达现场,司机再次与患者家属确认,签订服务协议,并在系统平台上对命令单作确认,双方权责。

优化医疗资源配置,避免浪费

“苏州每年大约有10%-20%急救资源用在了非急救上任务,这是一种潜在的浪费。”非急救转运体系的建成和完善,不仅便利了患者,提升了服务质量,而且优化了急救资源,从实质上将非急诊业务从医疗机构剥离,避免了急救资源的浪费。在城市老龄化不断加剧的今天,非急诊转运服务更体现了城市的人性和关怀。

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